KLASSISCHE FORTSETZUNG DER GTA UNO MIT ZIEL COTE D’AZUR

Die gta due fängt da an, wo die gta uno aufhört - im Piemont. Wie die Fangarme eines riesigen Tintenfisches greifen die Ausläufer langgestreckter Bergkämme nach dem Boden des Piemont, dem Land am Fuß der Berge, um sich dann zur höchsten Erhebung des südlichen Alpenraumes aufzubäumen - dem Monviso. 3859 Meter hoch. Dazwischen tiefe Schluchten und Gräben, in denen reißende Bäche und Flüsse das Bergland entwässern. Unser Startpunkt das Städtchen Paesana liegt im Valle Po, der am Fuß des Monviso entspringt. Dreieinhalb Kilometer Luftlinie darüber ragt das feine, blaue Horn des Cottischen Kaisers aus dem Dunst der Poebene. Dort, wo sich ursprüngliche Bauernkultur länger als anderswo erhalten hat und heute durch Landflucht bedroht ist, schlängelt sich die gta due von Dorf zu Dorf. Jeden Tag ein neues Tal. Jeden Tag ein anderer wilder Bergrücken, eine lange Bergfahrt und eine noch längere Abfahrt. Bis zur Cote d’Azur, dem Nullpunkt der Alpen. Teils auf klassischen, oft auf kaum bekannten und in keiner Karte verzeichneten Wegen passiert die gta due den Po/Varaita-, den Varaita/Maira-, den Maira/Stura-Kamm und die Seealpen in Längsrichtung.

PROGRAMM     Westalpen gta due

SAMSTAG:

Anreise mit dem Serac Joe-Bus ab München (Abfahrt gegen 7.00 Uhr) , Innsbruck oder Bozen über Turin nach Paesana am Fiume Po, Übernachtung in Hotel, gemeinsames Abendessen und Tourenbesprechung

SONNTAG:

1. Etappe ab Paesana (614 m) zum Bergdorf Oncino (1220 m) am Ostabhang des Cottischen Kaisers Monviso, weier über die Alpe Tartarea (1958 m) zum Colle di Cervetto (2251 m) mit anschließender Querung und Abfahrt auf der ehemaligen Fortini-Trasse zum Col di Prete (1716 m), weiter bergab nach Sampeyre (971 m, Mittagspause im alten Dorfkern) im Valle Varaita, anschließend lockere Fahrt am Varaita-Bach bergwärts durch Chiesa in den Talschluss Sankt Anna (1806 m) des seit Jahrhunderten von Bergbauern geprägten, immer noch ursprünglichen Valle Bellino, Abendessen und Übernachtung in gemütlicher Berghütte, die vom Serac Joe-Bus angefahren wird, 2500 Hm bergauf, 1300 Hm bergab und 61 km, ca. 60 min Schieben bergauf

MONTAG:

2. Etappe ab Meleze (1806 m) auf kehrenreicher Militärpiste durch das Valle Traversagn zu den wilden Almgründen von Pra Carlevars (2385 m) unter den imposanten Spitzen der Cuneo-Dolomiten, weiter auf längst vergessenen Schleichwegen der Alpinis über den Col de Vers (2862 m) mit einem Traum-Trail bergab zur Madonna delle Grazie (1994 m), weiter bergab durch das weltentrückte Valle Traversiera nach Acceglio (1220 m) im Valle Maira, Übernachtung und Abendessen in der Trattoria Ceaglio Vernetti/Marmora (1223 m, legendäres 7 Gänge Abendessen), 1500 Hm bergauf, 2100 Hm bergab und 36 km, insgesamt 60 min Schieben bergauf und nur kurze Schiebestücke bergab, Hinweis: ab der Madonna delle Grazie können konditionsstarke Tourenbiker auf einer grandiosen Militärpiste zur Coletta di Bellino (2840 m) mit dem Monte Faraut-Bunker hinauffahren und auf der ursprünglichen gta-Trasse durch das wilde Valle del Maurin vorbei am Campo Base und dem gewaltigen Rocca Castello nach Acceglio hinabbremsen, dann 2500 Hm und 55 km

DIENSTAG:

3. Etappe ab Marmora (1223 m) über den Colle dei Morti (2480 m) und auf der Maira/Stura-Kammstraße zur Gardetta-Hütte (2335 m) des italienischen Alpenvereins, nach der Pasta auf einem tollen Dynamite Trail durch die Scharte des Passo di Roccia Branca (2620 m) und durch zahllosen Kehren auf der schmalen gta-Trasse zur Ponte delle Barricate (1410 m) im Valle Stura, anschließend auf alter Militärpiste über dem Talboden nach Sambuco (1135 m),ein traditionelles piemontesiches Bergdorf überragt von den gewaltigen Felsflanken des Monte Nebius, Abendessen und Übernachtung in der Osteria della Pace, 1900 Hm bergauf, 1800 Hm bergab und 50 km, nur kurze Schiebestücke

MITTWOCH

4. Etappe ab Sambuco (1135 m) vorbei an den Bagni di Vinadio nach Strepeis (1281 m) und durch das Vallone di San Bernolfo zur Alexandris-Foches-Hütte (1900 m, Brotzeit) weiter auf ruppigen Dynamite Trail zum Passo di Collalunga (2533 m) mit einem alten Blockhaus der Alpinis, jenseits in Frankreich 1500 Höhenmeter bergab auf grandiosen Trails ins Tal der Tinée und nach Isola (871 m), Abendessen und Übernachtung in einfachem Hotel, 1800 Hm bergauf, 2100 Hm bergab und 46 km, 20 min Schieben bergauf und nur kurze Schiebestücke bergab - je nach Wegverhältnissen

DONNERSTAG:

5. Etappe ab Isola (871 m) auf dem von der Tour de France bekannten, kehrenreichen Band über den Col St. Martin (1500 m) nach St. Martin Vesubie am Saum der zerklüfteten Seealpen (927 m, Mittagspause am reizenden Stadtplatz), abseits von Roquebilliere (587 m) zu den Sperrforts am l’Authion (2080 m – bei guten Sichtverhältnissen kann man Korsika sehen), dann lange schnelle Abfahrt vom legendären Ralley Monte Carlo-Col de Turini (1607 m) nach Sospel (338 m), Abendessen und Übernachtung in Hotel, 2200 Hm bergauf, 2700 Hm bergab und 100 km, insgesamt 30 min Schieben bergauf, kürzere Variante möglich

FREITAG:

6. Etappe ab Sospel (338 m) auf kurvenreichen Schotterpisten über den Col de Braus (1002 m), den Col de Farghet (1083 m), den Col de Segra (963 m), ständig das Meer in Sicht, und den Col des Banquettes (744 m) über Sainte Agnes (700 m) zum Cap Martin am Strand von Menton (0 m), dem Endpunkt der gta Numero due (Namensgebung durch Serac Joe),  Badepause an der Cote d’Azur, anschließend Transfer mit dem Serac Joe Bus durch den Tenda-Tunnel nach Limone Piemonte, Abschiedsabend in Pizzeria, Übernachtung in Hotel, 1100 Hm bergauf, 1450 Hm bergab und 40 km

SAMSTAG: 

Heimreise mit dem Serac Joe-Bus über Turin, Mailand, Brenner und Innsbruck nach München, Ankunft gegen 18.00 Uhr.

ANFORDERUNGEN

Voraussetzung für ein erfolgreiches Gelingen ist neben einer guten Kondition vor allem Freude am und die richtige Einstellung zum Erlebnis „Hochgebirge der Alpen“, wozu auch die Bereitschaft gehört, das Bike über längere Streckenabschnitte zu schieben.

Drei Schiebepassagen, ein fahrtechnisches Können ist erforderlich, gute Grundausdauer - Richtlinie: 350 Hm in der Stunde

LEISTUNGEN

Organisation, Führung und Betreuung, Begleitfahrzeug mit Gepäcktransport, An- und Rückreise ab/bis München.

TERMINE UND PREISE

Für Gruppen auf Anfrage

HINWEISE

Die Kosten für die Übernachtungen und Verpflegung (je nach Bedarf etwa 55.- Euro pro Tag) müssen gesondert getragen werden. Serac Joe hat bei den Unterkünften Gruppentarife ausgehandelt, die wir direkt an Sie weitergeben. Die Gesamtkosten der gta due mit An- und Abreise ab/bis München, Begleitfahrzeug mit Gepäcktransport, 7 Übernachtungen, Verpflegung und 6 Fahretappen betragen etwa 1000.- Euro.

Objektive wie subjektive Gründe (z.B. Schlechtwetter, Materialschäden, Krankheit) können zu einer Abänderung der geplanten Tagesetappen führen.

AUSRÜSTUNG 

Jeder Teilnehmer erhält mit der Buchungsbestätigung eine AUSRÜSTUNGS-CHECK-LISTE.