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AKTUELLES

 

 

 

 

 

 

 

 

Stambecco-Dauertest

München: Wahnsinn - Jan vom Serac Joe-Team kurbelte drei Jahre lang bei jedem Wetter mit einem 20er Kettenblatt von Mountain Goat über alle Berge. Kommentar: Wenn mein Rahmen nicht gebrochen wäre, hätte der Steinbock sicherlich noch ein paar Höhenmeter mehr bewältigt!

Yak Attack März 2013

Nepal: Matze und Uwe vom Serac Joe - Expeditionsteam haben beim Yak Attack das Ziel erreicht. Dieses Bike-Rennen auf einem Abschnitt des legendären Annapurna Circuit gehört zu den schwersten Prüfungen und ist wegen der Höhe die gefährlichste aller Trophies. Namaste Matze und Uwe!

Hitze, Felsstürze, Spritzkacke, Schnee und Tränen - wir freuen uns auf die Erzählungen vom Rennen über den 5416 Meter hohen Donnerpass (Thorong La) beim Serac Joe-Stammtisch im Altmühltal.

Zum Stammtisch

 

 

Touren-Bestseller-Saison 2013

Alta Valle Susa: Die Ronda Grande Alta Valle Susa war innerhalb von drei Tagen ausgebucht. Auf der Warteliste für einen freien Platz stehen inzwischen über 50 Mountainbiker. Deshalb gibt es jetzt schon den Termin für den Höhenrausch in der Saison 2014.

 
Valle Susa

149

Dakar Januar 2013

Peru, Chile, Argentinien: 196 Motorradfahrer starteten bei der Dakar Rallye Anfang Januar in Lima. Nach 8500 Kilometern durch die Wüsten, die Pampa und zweimal über das Rückgrat der Anden erreichten 120 Piloten das Ziel in Santiago de Chile. Privatfahrer Ingo Zahn (149, mein Bruder, 49 Jahre alt) reihte sich mit einer Replica KTM an 85. Stelle in das Klassement der Wüstenfüchse ein - Gratulation! 

 

 

Fotorätsel: 3-2013

Weiterstadt (D): Lothar hat eine Hoibe Hofmühl beim Stammtisch im Altmühltal gewonnen.

Zum Fotorätsel
Fotorätsel: 2-2013

Waidhaus (D): Andi hat einen Sack Mate-Tee (mitgebracht aus den Anden, soll auf die “Höhe” helfen, unbezahlbar) gewonnen.

 

Fotorätsel: 1-2013

Rothenberg (D): Oliver hat ein Serac Joe-Langarmtrikot (Thermo, Motiv Dakar, Grösse M, VP 75.- Euro) gewonnen.
Neustadt (D): Reinhard hat ein Serac Joe-Kurzarmtrikot (Motiv Dakar, Grösse M, VP 50.- Euro) gewonnen.

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2012 - Greizgruzzefümal, des hat mi sauwa gifdd

Lago di Como - Anfang Mai unterwegs auf der Spur des Tracciolino: In der Gleisbettung der Schmalspurbahn ins weltentrückte Val Godera ist mein Shockbuster-Rahmen gebrochen. Drei Jahre lang hat er mich über alle Berge bewegt. MTB Cycletech hat die Produktion dieses superleichten und formschönen Alu-Rahmens für 26 Zoll-Laufräder eingestellt. Bis heute war meine Suche nach einem gleichwertigen Rahmen - Plastik kommt nicht in Frage - vergeblich. Sobald ich fündig geworden bin, gibt es hier einen Bericht mit Fotos und Erklärungen zu den einzelnen Schritten des Zusammenbaus meines Bikes und sämtlicher Komponenten für die Tourensaison 2013.

Mein Bike

London: Verglichen mit den Dimensionen an Federweg und der Laufräder, die uns von der Industrie und den davon lebenden Medien ständig angepriesen werden, sah das im Fernsehen präsentierte Racebike von SABINE SPITZ, mit dem die Schwarzwälderin bei den Olympischen Spielen Silber gewann, recht mickrig aus. Hätte sie mit einem Twentyniner und 140 Millimeter Puffer vorne und hinten etwa Gold gewinnen können? Die Siegerin fuhr auf dem wenig alpinen Cross-Country-Kurs auch ein 26er!!!

Reichshof: Der Reifenhersteller SCHWALBE produziert keine Schlauch-Reifen mehr. Es gibt fortan nur noch Tubeless- (Schlauchlos-Reifen für spezielle Schlauchlos-Felgen) und Tubeless ready- (Schlauchlos-System mit speziellem Felgenband und Dichtmilch für alle Felgen) Stollengummis. Deshalb musste Serac Joe in der Tourensaison 2012 ein Teil in die Pannenstatistik aufnehmen, welches bisher wenig Beachtung fand: Reifenheber - neben einer gegenüber den vergangenen Jahren wesentlich größeren Anzahl an Plattfüßen ging bei der Montage mehr als ein Dutzend Reifenheber zu Bruch - einzig die Reifenheber von SCHWALBE hielten den enormen Kräften bei Hebeln stand...! Schlechte Zeiten für Schlauchfahrer - immerhin die Mehrheit der Mountainbiker: Die Tubeless ready-Reifen, auf die Schlauchfahrer jetzt angewiesen sind, bieten nicht annähernd den Pannenschutz der bis dato bewährten Schlauch-Reifen und erfordern systembedingt beim Montieren wesentlich mehr Muskelkraft und Raffinesse. Was a Schmarrn.